Блоги

  • Футеровка барабана взаимозаменяемыми элементами SLIDE-LAG® Футеровка SLIDE-LAG незаменима для барабанов установленных в труднодоступных местах, где демонтаж очень сложен из-за приводного механизма, перегородок или высоты расположения, необходимы для автоматизированных конвейерных систем, приоритетом которых является именно непрерывная транспортировка материала. Минимум затрат времени на футерование барабана! Накладки SLIDE-LAG® Majicap легко и быстро снимаются и устанавливаются, футеровка становится несложным техническим обслуживанием барабана ленточного конвейера или нории без привлечения сторонних подрядчиков. Система футеровки барабанов SLIDE-LAG® Majicap может быть использована для всех типов барабанов ленточного конвейера - приводные, натяжные, отклоняющие. Отличная передача тягового усилия, простота монтажа, долгий срок службы. Футеровочная резина 12 мм с протектором Стальное основание 2 мм Поверхность барабана конвейера Приварная направляющая планка Настоящая футеровка барабанов SLIDE-LAG® Majicap Футеровка SLIDE-LAG® не требует демонтажа барабана: установка производится на месте. Это полностью обновляемое покрытие состоит из изнашиваемых элементов, предназначенных для сохранения и улучшения характеристик барабана, на котором они устанавливаются. Резиновое профилированное покрытие толщиной 12 мм производится методом горячей вулканизации на стальной пластине (сталь Corten или нержавеющая) толщиной 2 мм, так что толщина готового изделия составляет 14 мм. Накладки SLIDE-LAG® изготовлены из специальной износостойкой резины целиком вулканизированной под высоким давлением на стальной пластине, которая заранее загнута под диаметр Вашего барабана. Это нейтрализует внутренние напряжения в накладке и дает максимальную прочность сцепления резины с металлом. Использование резины с высокой плотностью, обеспечивает значительный срок службы. Стандартные размеры накладок и направляющих SLIDE-LAG® SLIDE-LAG® S 135 мм x 1830 мм SLIDE-LAG® L 142 мм x 1830 мм SLIDE-LAG® GS 17,5 мм х 1830 мм SLIDE-LAG® GD 20 мм х 1830 мм EDGE-CROWN S 135 мм x 250 мм EDGE-CROWN L 142 мм x 250 мм BOR S 135 мм x 250 мм BOR L 142 мм x 250 мм SLIDE-LAG® HD S 135 мм x 510 мм SLIDE-LAG® HD L 142 мм x 510 мм * Ширина накладок SLIDE-LAG® S или L выбирается в зависимости от диаметра барабана. Данные значения ширины выбраны не случайно, т.к. именно они подходят для барабанов любого диаметра. Каждая накладка SLIDE-LAG® прокатывается на заводе Majicap во Франции на специальном станке для точного соответствия диаметру конкретного барабана. Эта операция обязательна и необходима для идеального согласования накладок с диаметром барабана, при этом облегчается также их укладка под направляющие. Приварные направляющие SLIDE-LAG® Steel Retainer Направляющие обеспечивают скольжение планок SLIDE-LAG® . Они привариваются к поверхности барабана с помощью сварки. Пластины футеровки SLIDE-LAG® скользят между двумя направляющими и легко снимаются и вставляются. Выпускаются двойные Double Steel Retainer ( GD) ширина прилегающей к барабану части 20 мм и одинарные направляющие Single Steel Retainer (GS) ширина прилегающей к барабану части 17,5 мм и единой стандартной длины 1830 мм. Толщина металла направляющей 2 мм, материал - сталь или нержавеющая сталь по запросу. Дополнительные элементы футеровки Как правило, в большинстве случаев, футеровка барабанов выполняется стандартными накладками SLIDE-LAG® из резины высшего качества GRM 2311 подходящей для всех областей применения. Кроме того, для предания барабану бочкообразной формы и лучшего центрирования конвейерной ленты или при повышенном износе футеровки по краям барабана на некоторых транспортерах - дополнительно предлагаются специальные накладки EDGE-CROWN и BOR. Накладки EDGE-CROWN : деталь длиной 250 мм с убывающей толщиной, профилированная износостойкая резина, ширина 135 мм (символ " S ") или 142 мм (символ " L "). Предназначены для преобразования барабана в трапециевидную форму. Это способствует прямолинейности хода конвейерной ленты и позволяет идеально отцентрировать транспортер . Накладки EDGE-CROWN укладываются по краям барабана, а центральная часть барабана футеруется стандартными накладками SLIDE-LAG®. Накладка EDGE-CROWN имеет два значения ширины: 135 мм (размер S) и 142 мм (размер L). Накладки EDGE-CROWN SLIDE-LAG® Majicap для придания барабану бочкообразной формы Накладки BOR : деталь длиной 250 мм, без структуры, с гладкой поверхностью, специальная красная износостойкая резина шириной 135 мм (символ " S ") или 142 мм (символ " L "). Эти особые элементы на краях барабана выполнены из специальной износостойкой резины красного цвета. Накладки BOR укладываются по краям барабана, так как в некоторых случаях это самая изнашиваемая область. Центральная часть барабана футеруется стандартными накладками SLIDE-LAG® . Накладка BOR имеет два значения ширины: 135 мм (размер S) и 142 мм (размер L). Накладки BOR SLIDE-LAG® Majicap Футеровка барабана SLIDE-LAG® с накладками BOR Накладка SLIDE-LAG® HD 16 мм для тяжелых условий эксплуатации Хотя, по существу, накладка SLIDE-LAG® – деталь изнашиваемая, ее толщина и прочность оказались предметом особых требований. Для тяжелых условий эксплуатации предлагаются накладки SLIDE-LAG® HD . Они меньше стандартных – их длина равна 510 мм вместо 1830 мм, но толщина резины равна 16 мм , а не 12 мм. За счет этого достигается увеличение срока их службы. Характеристики резиновых смесей, используемых в производстве SLIDE-LAG® Износостойкая резина SBR , твердость: 55° +/- 5° по Шору A, максимальная температура эксплуатации +60° C Резина NBR, твердость: 55° +/- 5° по Шору A, устойчивая к маслам (также можно использовать полихлоропреновую резину GRM2311 ) Резина полихлоропреновая GRM2311 , самозатухающая ISO 340 и антистатическая ISO 340, твердость 70° по Шору A, максимальная температура эксплуатации +90° C Мягкая резина Parablond, твердость 40° +/- 5° по Шору A Преимущества применения футеровки барабанов SLIDE-LAG® Простой монтаж футеровки барабанов прямо на конвейере Для установки футеровки барабанов SLIDE-LAG® не требуется привлечение подрядчиков, ее легко выполнить своими силами. Работы по футеровке SLIDE-LAG® не ограничены погодными условиями и температурой окружающей среды, как при холодной вулканизации. Сварочные работы можно выполнять в любое время года . По мере износа отдельных элементов футеровку также легко заменить на новую. Самоочистка футеровки SLIDE-LAG® Специальная комбинация диагональных прорезей на резиновой поверхности и расстояние между рядами накладок на барабане позволяют удалять частицы транспортируемого материала и влаги из области сцепления конвейерной ленты с футеровкой, что обеспечивает превосходную передачу тягового усилия . Никаких пробуксовок! Срок службы футеровки SLIDE-LAG® Если исключить отдельные редкие случаи (неправильное натяжение ленты, установка барабана неподходящего диаметра), срок службы футеровки SLIDE-LAG® – один из самых длительных среди всех систем футеровки барабанов, представленных на рынке. Нередко футеровка SLIDE-LAG® работает более пяти лет. Продолжительность использования, по нашим наблюдениям, колеблется обычно в пределах от 6 месяцев до 5 лет. В первом случае имеют место особо тяжелые условия эксплуатации, лента движется 24 часа в сутки. Во втором случае условия можно считать «нормальными», когда транспортер работает только 5 рабочих дней, а 2 суток выключен. На срок службы футеровки SLIDE-LAG® могут влиять несколько факторов: выбран несоответствующий диаметр барабана; неправильно отрегулировано натяжение ленты; частые и слишком резкие запуски и остановки. Отслоение резины от стальной пластины случается чрезвычайно редко, оно практически исключено . Резина не клеится к стальной пластине в холодном состоянии. Футеровка SLIDE-LAG® – это сырые заготовки, которые вулканизируются под давлением: время вулканизации составляет от 12 до 25 минут. Стальная пластина обезжиривается, шлифуется песком и покрывается с двух сторон клеящими накладками, которые в процессе вулканизации обеспечивают жесткое соединение покрытия с пластиной. Все этапы строго контролируются. Краткая инструкция по установке футеровки барабанов SLIDE-LAG® Снимите барабан со става конвейера и очистите его поверхность от коррозии и загрязнений. Установите одиночную стопорную планку GS параллельно оси барабана и при помощи сварки зафиксируйте на барабане. Начиная от центра заварите 3-5 отверстий. Вставьте накладку SLIDE-LAG® под стопор и зафиксируйте двойную стопорную планку GD . Продолжайте данную операцию по всей поверхности барабана. Внимание! Внимательно следите за тем, чтобы каждая накладка SLIDE-LAG® равномерно и полностью заходила под стопоры планок и плотно прилегала к поверхности барабана! 5. Заварите все отверстия стопорных планок, избегайте чрезмерного нагрева, чтобы не повредить резину. 6. Зафиксируйте каждый ряд накладок SLIDE-LAG® точечной сваркой по краям барабана. Пример расчета необходимого количества комплектующих SLIDE-LAG® для футеровки барабана : Допустим, наружный диаметр Ø500 мм Всегда начинаем с установки одиночной стопорной планки и заканчиваем одиночной стопорной планкой. Определяем длину окружности: 500 x 3,14 = 1,570 мм (1) Накладка SLIDE-LAG® тип S: 135 мм x 10 = 1,350 мм (2) Двойная стопорная планка: 20 мм x 9 = 180 мм (3) Одинарная стопорная планка: 17,5 мм x 2 = 35 мм Суммируем полученные значения (1) + (2) + (3) 1,350 + 180 + 35 мм = 1,565 мм Проверяем корректность вычислений: 1,570 - 1,565 = +5 мм. Результат всегда должен быть плюсом и как можно меньше. Обратите внимание: После установки футеровки барабанов SLIDE-LAG® на барабан с наружным диаметром Ø500 мм , диаметр увеличится до 528 мм ЦЕНТРОБЕЛТ - международный поставщик решений для конвейерного транспорта, конвейерных лент и промышленных комплектующих Ваши запросы: sales@centrobelt.com
    • 23 апреля 2019
  • Как выполняется футеровка барабанов Используя футеровку для барабанов Вы инвестируете в безаварийную эксплуатацию конвейеров, значительно продлеваете срок службы конвейерной ленты и увеличиваете рентабельность своего производства. Футеровка барабанов монтируемая методом холодной вулканизации - футерование барабанов ленточных конвейеров путем приклеивания к нему специальных резиновых пластин с помощью двухкомпонентных клеящих систем Conti Secur BFA, Cement SC 4000, T-REX Vulc.B и других, методом горячей вулканизации в автоклаве, механически - на болтах, с помощью сварки - сварная футеровка на направляющих типа Slide-Lag (съемная футеровка) или несъемная сварная футеровка типа QWERT.  Самостоятельно можно выполнить футеровку барабанов по любой технологии , кроме вулканизации в автоклаве (выполняется в заводских условиях) Выбор толщины футеровки барабана в зависимости от диаметра Диаметр барабана Толщина футеровки барабана <200 6 mm, 8 mm 200-320 8 mm, 10 mm, 12 mm 320-500  10 mm, 12 mm 500-800 12 mm, 15 mm >800 15 mm, 20 mm >1000 20 mm, 25 mm Основные этапы процесса футеровки барабанов с помощью клея для холодной вулканизации 1. Подготовка поверхности для футеровки барабана Поверхность барабана необходимо очистить от ржавчины или остатков старой футеровки и придать металлу шероховатость. Для этого используйте зачистные диски и УШМ (болгарку). После зачистки поверхности ее необходимо тщательно обезжирить специальным очистителем типа R4, CCS или T . Важно! От качественной подготовки поверхности зависит прочность приклеивания футеровки на барабан.  Подготовка поверхности приводного барабана 2. Нанесение грунтовки для металла - праймера Для улучшения сцепления резины с металлом и стойкости футеровки барабанов к динамическим нагрузками требуется предварительное грунтование поверхности барабана специальным праймером - активатором сцепления резина-металл. Для каждого клея предусмотрен соответствующий праймер: Conti Plus Metal Primer для клея Conti Secur BFA , PR 200 Metal Primer для Cement SC 2000 , T-REX Metal Primer для T-REX Vulc. B и т.д. Предварительно праймер тщательно вымешивается перед применением в течении 1-2 мин., а затем наносится кистью из натуральной щетины на поверхность барабана одним тонким слоем. Средний расход праймера на 1 квадратный метр поверхности - 180-200 мл. После нанесения праймера на металл ему необходимо дать высохнуть минимум 60 мин при температуре >20 град. С или минимум 120 мин при более низкой температуре. Нанесение праймера на поверхность барабана Важно! Избегайте при выполнении работ температуры ниже "точки росы" (образования конденсационной влаги) Для этого температура поверхности барабана и температура праймера, клея, футеровочной резины должны быть примерно одинаковыми.  Барабан покрыт тонким слоем Metal Primer 3. Подготовка футеровочной пластины Выкраиваем размер футеровочной пластины по размеру барабана следующим образом: длина пластины = (D барабана + толщина резины) х3,14 + 70 мм ; ширина пластины = длина обечайки барабана + 50 мм. Если пластина имеет контактный клеящий слой защищенный пленкой, то дополнительной подготовки не требуется, если пластина не имеет клеящего слоя - необходимо придать поверхности резины шероховатость с помощью твердосплавного или лепесткового диска и УШМ. Подготовка поверхности резины без контактного слоя Важно!  Для недопущения пережигания резины используйте болгарку с регулируемым числом оборотов - не более 4000 об./мин. 3. Нанесение клеящего состава Футеровка барабанов методом холодной вулканизации выполняется с помощью двухкомпонентных клеящих составов. Клей поставляется в комплекте с отвердителем и активируется непосредственно перед выполнением работ путем добавления содержимого флакона отвердителя в банку с клеем и тщательного перемешивания (сначала рекомендуется хорошо перемешать клей в банке без добавления отвердителя минимум 1-2 минуты, затем, добавить отвердитель и еще раз тщательно перемешать полученную смесь) Следуйте инструкциям по приготовлению клея для подробной информации. Полученную смесь необходимо использовать в течении двух часов. На покрытую праймером поверхность барабана и на подготовленную поверхность резиновой футеровки нанесите один слой смеси клея с отвердителем. Этот грунтовочный слой клея должен полностью высохнуть (минимум 30 мин. при температуре >20 град. С, или минимум 60 минут при более низкой температуре). Если резина имеет специальный клеящий слой CN, BL необходимости нанесения грунтовочного слоя клея нет, в этом случае наносим первый слой клея только на поверхность барабана. Размечаем поверхность барабана геометрическим способом После полного высыхания первого грунтовочного слоя наносим второй слой смеси клея с отвердителем на поверхность барабана и на подготовленную резиновую пластину. Даем этому слою высохнуть до состояния легкой липкости (проверка тыльной стороной пальца), прикладываем резиновую пластину на барабан ровно по разметочной линии и накатываем, прибивая от середины к краям с помощью резинового молотка. 3. Заполнение стыкового зазора Подготовка стыкового зазора Стыковой зазор на футеровке барабана можно заполнить специальными полосами с двусторонним контактным слоем, наклеивая их послойно до полного заполнения зазора ( наиболее прочный метод ), заполнить с помощью экструдера  или полиуретановой пасты, а также выполнить стык-в-стык или внахлест. Экструдер Компаунд мастер Т2 Материалы, необходимые для футеровки барабанов методом холодной вулканизации резиновая футеровка барабанов клей для холодной вулканизации двухкомпонентный праймер для металла специальный очиститель компаунд для заделки стыкового зазора T2 Compaund или паста-компаунд или полосы для заполнения зазора с двусторонним контактным слоем Инструмент для футеровки барабанов рулетка разметочный шнур нож для резины УШМ УШМ с регулируемым числом оборотов для резины абразивный диск для металла твердосплавный абразивный диск для резины лепестковый абразивный диск машинка для нарезки протектора Rubber Cut Экструдер T2 Compaund Master Информация приведена исключительно для ознакомления, не является руководством к действию и основанием для каких-либо гарантий Пожалуйста, обратитесь к нашим специалистам для получения консультаций по футеровке барабанов, заказа услуг по футеровке барабанов с выездом к Заказчику или в нашем цеху, а также для приобретения материалов и инструмента для самостоятельного выполнения работ. Ваши запросы: sales@centrobelt.com
    • 9 марта 2019
  • Клей T-REX Vulc. B для стыковки конвейерных лент методом холодной вулканизации (аналог SC 4000 REMA TIP TOP) Рекомендуем для профессионального использования клей T-REX Vulc. B. Он относится к линейке клеящих систем без трихлорэтилена для соединения и ремонта конвейерных лент в промышленности. Компания T-REX RUBBER INTERNATIONAL  входит в группу REMA TIP TOP и поэтому вы можете доверять качеству ее продукции. Лучшая цена на рынке - T-REX Vulc. B Мы оставляем клей T-REX Vulc. B. с минимальной наценкой от заводской цены. Компания T-REX RUBBER INTERNATIONAL - это крупнейший европейский логистический центр для удовлетворения потребностей потребителей во всем мире в конвейерных лентах и материалах для обслуживания конвейерных систем по самым доступным ценам. Инструкция по склеиванию транспортерной ленты клеем T-REX Vulc. B Области применения двухкомпонентного клея T-REX Vulc. B: стыковка конвейерных лент - холодная вулканизация склейка резины с резиной склейка резины с металлом, футеровка барабанов и т.п.  (применяется с праймером T-REX Metal Primer ) Нанесение / склеивание T-REX Vulc. B В зависимости от склеиваемого материала, необходимо подготовить материал к склеиванию согласно инструкциям. Резину, сталь и ткань следует зашероховать. Не допускать попадания масла, жира, грязи и влаги. Внимание! Соблюдайте указания по технике безопасности на коробках, этикетках и в листах безопасности. Активация T-REX Vulc. B Внимание! Клей T-REX Vulc. B необходимо тщательно перемешать сначала до, а затем и после добавления отвердителя. Работа с активированным клеем T-REX Vulc. B Температура применения от +10 °C до +40 °C. Время живучести при комнатной температуре и относительной влажности воздуха ≈ 65 % составляет примерно 3 ч. Нанесение / склеивание T-REX Vulc. B Важно! В зависимости от склеиваемого материала, необходимо подготовить материал согласно инструкциям. Резину, сталь и ткань следует зашероховать. Не допускать попадания масла, жира, грязи и влаги. Обратите внимание на то, чтобы первый слой клея, нанесенный на поверхность, полностью высох, а только потом наносите второй слой T-REX Vulc. B . После 5-10 минут подсыхания второго слоя (проверка тыльной стороной ладони - легкая липкость клея) достигается максимальная способность к склеиванию - поверхности наложить друг на друга и сильно прижать или прикатать роликом, обстучать резиновым молотком и т.п. Важно! При наклеивании резины на металл, обязательным условием является предварительное грунтование металлической поверхности праймером T-REX Важно! При выполнении работ по соединению конвейерной ленты - эксплуатация транспортера возможна минимум через 4 часа после завершения работ по склеиванию. (При температуре окружающего воздуха меньше +23`С рекомендуется дать большее время на полную полимеризацию клея и запускать конвейер не ранее, чем через 12 часов после завершения работ. Производитель T-REX (REMA TIP TOP) Максимальная рабочая температура 80.0 (град.) Минимальная рабочая температура 10.0 (град.) Срок хранения 24 (мес) Вы можете купить клей T-REX Vulc. B в нашей компании по самым доступным ценам. Предусмотрены скидки для торгующих предприятий и сервисных компаний. Звоните сейчас!
    • 19 февраля 2019
  • Холодная и горячая вулканизация конвейерных лент VS механические соединительные замки U45 и Flexco Все механики, использующих ленточный конвейер знают, что существует всего три способа соединения конвейерной ленты: горячая вулканизация холодная вулканизация механическое соединение конвейерной ленты Чтобы помочь лучше понять условия, влияющие на решение о выборе типа соединения конвейерных лент, мы собрали вопросы и ответы о  вулканизации и механическому соединению конвейерных лент. Проверьте свои знания: 1. Механическими соединителями нельзя соединить высокопрочную конвейерную ленту? С использованием в каркасах конвейерных лент современных синтетических тканей (EP, ТК ) и улучшенных конструкций механических соединителей давно стало возможно надежно и легко соединять даже высокопрочные ленты прочностью более 2000 Н/мм 2. Механические соединители могут обеспечить герметичный стык, без просеивания транспортируемого материала? Хотя вулканизированные стыки идеально подходят для предотвращения просеивания материала, во многих случаях может быть предпочтительным механическое стыковое соединение. При правильном монтаже механических замков с использованием уплотнительных материалов, просеивание будет исключено. Например, для герметизации разъемных механических стыков U45 используются уплотнительные трубки. 3. Механические замки для конвейерных лент создают шум при прохождении по роликам и барабанам конвейера и несовместимыми с очистителями и скребками? Если механические соединители установлены со снятием обкладок в области стыкового соединения – механический стык будет абсолютно бесшумным и повреждение скребков систем очистки конвейерной ленты исключено. 4. Некоторые конвейерные ленты не подходят для вулканизации? Существует ряд причин, которые могут препятствовать выполнению стыкового соединения конвейерной ленты методом холодной или горячей вулканизации: старые и/или изношенные конвейерные ленты имеют ослабленные тканевые слои, которые очень сложно аккуратно разделать для подготовки к вулканизации, запыленность или низкая/высокая температура в месте проведения работ, нехватка длины конвейерной ленты на нахлест в вулканизированном стыке и т.п. 5. Конвейерная лента может быть вулканизирована (склеена или сварена) в любое время и в любом месте? Одной из основных проблем, связанных с вулканизацией, является необходимость конкретных условий для создания надлежащего сращивания. Вулканизация требует чистых, сухих и относительно теплых условий для успеха. Множественные факторы: чрезмерная влажность и высокие/низкие температуры могут воспрепятствовать нормальной полимеризации клеящих растворов при холодной вулканизации, что вызовет в дальнейшем расслоение стыка. Горячая же, вулканизация с помощью достаточно громоздкого вулканизационного пресса может быть очень сложной в областях, которые труднодоступны, что дополнительно ограничивает условия ее применения. 6. Вулканизация потребует значительного времени простоя конвейера? Для вулканизации конвейерных лент – холодной или горячей, требуется гораздо больше времени - намного дольше, чем для механического соединения. Клеящие системы, используемые в процессе холодной вулканизации, требуют нескольких часов для отверждения, а это минимум 8 часов простоя. Горячая вулканизация требует обученного персонала со специальным оборудованием, который необходимо заранее заказывать для выполнения работ…  Используя механические соединительные замки U45 или Flexco вы сможете без подрядчиков выполнить соединение конвейерной ленты «здесь и сейчас» 7. Вулканизация конвейерной ленты не уменьшает ее прочность в месте стыка? Даже при правильном выполнении стыковки конвейерной ленты с точным соблюдением технологии горячей или холодной вулканизации происходит частичная потеря прочности конвейерной ленты в месте стыка . Эффект еще более серьезен при неправильно проведенных работах.  М еханическое стыковое соединение при правильном подборе и правильной установке меньше всего может критически ослабить ленту в месте соединения 8. Проверка состояния вулканизированного стыкового соединения может быть затруднена? Для невооруженного глаза практически невозможно обнаружить ранние признаки разрушения в вулканизированном стыковом соединении. Часто операторы даже не знают, что они испытывают проблему до тех пор, пока вулканизованное стык не порвется - катастрофическое событие, требующее немедленной остановки конвейера. Теперь вы можете принимать более эффективные решения, зная все факторы, которые следует учитывать при выборе между вулканизированными стыковыми соединениями и использованием механических соединителей для конвейерных лент. Внедряйте на своем производстве перспективные и экономичные  механические замки для конвейерных лент U45 Звоните сейчас! +38 050 3660036 Ждем Ваших вопросов, пожеланий, отзывов на почту info@centrobelt.com
    • 4 января 2019
  • Замки U45 для транспортерной ленты толщиной от 7 до 11 мм Сравнение механических соединителей: замки U45, болтовые соединители Flexco 140E, 190E, заклепочные замки Flexco R2, Flexco R5, винтовые соединители MLT MS 45, разъемные соединители К27, К28 Когда стоит задача оперативно соединить конвейерную ленту – самым простым и быстрым решением является механическая стыковка Для самых распространенных типов конвейерных лент – 3-х слойная с обкладками 3/1 (общая толщина ленты 7-7,5 мм ) и 4-х слойная с обкладками 4/2 (общая толщина ленты 10-11 мм ) массово применяемых на большинстве промышленных и сельскохозяйственных предприятиях в Украине существуют следующие типы механических соединений: разъемные механические соединители и неразъемные механические соединители для конвейерных лент. Два главных недостатка неразъемных болтовых механических соединителей Flexco 190E – это ограничение по диаметру барабанов и риск аварийных порывов ленты при вырывании соединительного элемента на одном из болтов. Поэтому, по нашему мнению, крайне нежелательно ставить двухболтовые соединители на конвейера длиной более 30 метров. Их лучше использовать например, как ремонтные – для ремонта продольных порезов ленты. Разъемные соединители конвейерных лент Разъемные соединители тип К27, К28 очень хорошо применять на конвейерных лентах подверженных частым перестыковкам – проходческие работы по удлинению/укорочению ленты, короткий цикл эксплуатации конвейерных лент – цементные заводы, сахарные заводы, химическая промышленной, производство бумаги и т.п. Повсеместное внедрение этих соединителей ограничивает необходимость приобретения монтажного устройства СКЛ20 У и сравнительно короткий срок службы стыкового соединения, а в целом – очень удачная и перспективная система соединения конвейерных лент. При ожидаемом снижении стоимости исходного сырья - проволочные скобы К27, К28 получат большие перспективы к расширению областей применения на производственных предприятиях во всем мире. Разъемные соединительные скобы К28 Разъемные механические соединители U45 Таблица сравнения качественных характеристик и стоимости механических соединителей для конвейерных лент толщиной от 7 до 11 мм  * цены в Украине по состоянию на январь 2019 Тип замка, толщина ленты Комментарии, стоимость для ленты 1000 мм U45 замки для конвейерных лент 7-11 мм прочность до 650 Н/мм Нет необходимости в приобретении спец. инструмента - простой монтаж с помощью молотка 1350,00 + стержень NC Flexco 140E 5-11 мм прочность до 400 Н/мм Малая прочность - менее 650 Н/мм, риск повреждения ленты при вырывании одного края замка. Для установки требуется спец. инструмент 2330 ,00 + лок-лента Flexco 190 8-14 мм прочность до 630 Н/мм Ограничение по барабанам, риск повреждения ленты при вырывании одного края замка. Для установки требуется спец. инструмент 2695,00 + лок лента Разъемные соединители К27, К28 7-13 мм  прочность до 800 Н/мм Для установки требуется устройство СКЛ20. Главное преимущество системы соединения конвейерных лент К20 – высшая скорость монтажа 1350,00 + стержень К20 Flexco R2 5-10 мм прочность до 400 Н/мм Малая прочность -менее 650 Н/мм 3157,00 Flexco R5 7-11 мм прочность до 800 Н/мм Высокая цена  5420,00 MLT MS45 6-11 мм прочность до 650 Н/мм Очень завышенная цена  4854,00 Как следует из таблицы, исходя из сравнения стоимости комплекта механического стыкового соединения (и отсутствия затрат на покупку инструмента), лучший выбор, по нашему мнению, это универсальные разъемные заклепочные соединители U45 Данная полезная модель разработана с учетом многолетнего опыта применения механических разъемных соединителей разных производителей, учтены выявленные недостатки замков MS45 ,  Flexco R2, Barger B2 Механические соединители U45 насчитывают в конструкции более 7 улучшений для максимально удобной установки, эффективной и продолжительной эксплуатации. Низкий профиль соединителей U45 и скошенная кромка особой геометрии, максимально щадяще взаимодействует с системами очистки конвейерной ленты, роликами и футеровкой барабанов. Соединяйте замками U45 транспортерные ленты толщиной от 7 до 11 мм в следующих отраслях: Производство бетона Производство цемента Производство стройматериалов Целлюлозно-бумажное производство Сахарные заводы Карьеры по добычи песка, глины Производство топливных брикетов Транспортировка зерна, сельхозпродукции Склады и логистика Сортировка отходов * это далеко не полный список возможных областей применения универсальных разъемных механических соединителей U45 Внедряйте на своем производстве перспективные и экономичные  соединительные замки U45 для конвейерных лент Звоните сейчас! +38 050 3660036 Ждем Ваших вопросов, пожеланий, отзывов на почту info@centrobelt.com
    • 3 января 2019
  • Как склеить конвейерную ленту - какой клей выбрать?  На рынке представлено множество клеящих систем для конвейерных лент, но самые известные из них - это немецкие клеящие материалы  REMA TIP TOP, CONTI, NILOS Рекомендуем следующие двухкомпонентные клеящие системы для холодной вулканизации: CEMENT SC 4000 - REMA TIP TOP T-REX Vulc. B   (REMA TIP TOP - T-REX Rubber) Conti Secur BFA - CONTINENTAL CONTITECH Это проверенные временем на миллионах выполненных в мире стыков конвейерных лент клеящие системы. SC 4000 REMA TIP TOP двухкомпонентный клей для склеивания конвейерных лент. Клей Cement SC 4000 обладает отличными адгезионными свойствами и стойкостью к динамическим нагрузкам T-REX Vulc. B аналог Cement SC 4000 REMA TIP TOP Высокопрочный профессиональный клей Conti Secur BFA для конвейерных лент Conti Secur BFA - двухкомпонентный клей для холодной вулканизации. Он разработан специально для соединения или ремонта конвейерных лент, а также для гуммирования металлических поверхностей. Высокая адгезионная прочность гарантируется даже при постоянных динамических нагрузках. Объем 0,8 л + отвердитель 40 мл Почему стоит использовать только качественный клей для конвейерных лент Мы не рекомендуем использовать малоизвестные и, на первый взгляд, "дешевые" клеящие материалы, т.к. разочарование от низкого качества продлиться дольше, чем радость от низкой цены. Первое отличие вышеуказанных материалов от "других" - сила адгезии. SC 4000, Conti Secur BFA, Nilos TL T-70 многократно проверены и постоянно проверяются производителями в лабораторных условиях на силу сцепления резина-резина, резина-ткань, ткань-ткань, резина-металл. "Дешевый" клей "аналог" имеет низкую силу сцепления после полимеризации, части ленты можно оторвать даже руками. Вероятно, дешевый клей можно использовать для бытовых целей или для лент без нагрузок или с незначительными нагрузками. Для серьезных и ответственных конвейерных лент "дешевый" клей использовать не советуем. Второе отличие "дешевых" клеящих материалов - низкая эластичность после полимеризации. Такой клей создает жесткое соединение, не стойкое к динамическим нагрузкам и, в конце-концов, стыковое соединение конвейерной ленты может просто "лопнуть" по стыку. Третье отличие - безопасность. "Дешевые" клеящие материалы могут не иметь сертификатов экологической безопасности и наносить вред здоровью рабочих и окружающей среде. Конвейерная лента стоит не дешево. Зачем же рисковать и пользоваться "дешевым" клеем для ее соединения. Выбирайте признанных лидеров отрасли и используйте только премиум материалы для соединения и ремонта конвейерных лент, к которым и относятся клея SC 4000 Cement, Conti Secur BFA, Nilos TL T-70 ЦЕНТРОБЕЛТ - международный поставщик решений для конвейерного транспорта, конвейерных лент и промышленных комплектующих. Ваши запросы: sales@centrobelt.com
    • 21 декабря 2018
    • 1
  • Как соединить конвейерную ленту - выбор между холодной и горячей вулканизацией. Технология соединения конвейерных лент методом холодной вулканизации все чаще используется в качестве альтернативы горячей вулканизации благодаря своей относительной простоте и отсутствия в необходимости приобретения дорогостоящего оборудования . В настоящее время выпускается большое количество марок клея для холодной вулканизации, но все они обладают относительно одинаковыми свойствами и технологией применения.  Хорошо зарекомендовал себя немецкий клей CONTI SECUR® BFA предназначенный для профессионального соединения резинотканевых конвейерных лент. При выборе метода горячей или холодной вулканизации необходимо учитывать различные факторы: температура окружающей среды относительная влажность воздуха тип конвейерной ленты температура транспортируемого груза допустимое время простоя конвейера (оптимально время, необходимое на полную полимеризацию клея CONTI SECUR® BFA до 12 часов) Однозначным основанием для принятия решений против холодного склеивания в пользу горячей вулканизации являются: температура окружающей среды ниже 5 ° C, когда нет возможности нагрева поверхности конвейерной ленты; относительная влажность воздуха выше 70% ( опять же, при отсутствии возможности понизить влажность с помощью нагрева воздуха или проветривания) конвейерные ленты EPDM (устойчивые к высокой температуре - теплостойкие) маслостойкие конвейерные ленты из NBR-резины  Обратите внимание!  Если присутствует хотя бы одно из этих условий - необходимо использовать для соединения конвейерной ленты  горячую вулканизацию . В остальных случаях – холодная вулканизация с помощью двухкомпонентного клея CONTI SECUR BFA может быть успешно выполнена – при соблюдении технологии ступенчатой разделки ленты согласно таблицам соответствия прочности конвейерной ленты, длины ступеней, их количества, а также - соответствию толщины тягового каркаса диаметру приводного барабана - вы получите качественное и прочное стыковое соединение не уступающее вулканизированному горячим способом стыку. ЦЕНТРОБЕЛТ - международный поставщик решений для конвейерного транспорта, конвейерных лент и промышленных комплектующих поставляет материалы для холодной и горячей вулканизации конвейерных лент всех типов Чтобы купить клей CONTI SECUR BFA или заказать услуги по соединению конвейерных лент холодной или горячей вулканизацией - звоните сейчас! Теги: стыковка конвейерных лент, соединение транспортерной ленты методом холодной вулканизации, инструкция по склеиванию транспортерной ленты, стыковка конвейерных лент методом горячей вулканизации, способы соединения транспортерной ленты, технология соединения транспортерной ленты, как склеить транспортерную ленту, клей для транспортерной ленты, как соединить транспортерную ленту Ваши запросы: sales@centrobelt.com
    • 17 августа 2018
  • Сведение к минимуму времени простоя ваших конвейеров с помощью высококачественных систем механического соединения конвейерных лент Flexco  Соединение или ремонт конвейерных лент могут быть выполнены вами своими силами без задержки. У нас достаточно широкая складская программа соединительных замков, которые могут быть отправлены в течение 24 часов. Самые востребованные комплекты механических соединителей Flexco® и специальный инструмент доступны всегда, когда вам они понадобятся. Специальная продукция также может быть поставлена под заказ в течении месяца. Тем не менее, аварийные ситуации иногда случаются внезапно, поэтому, мы предлагаем обратится к нашим специалистам для помощи в выборе минимально необходимого набора механических соединительных замков для того, чтобы в случае аварийного порыва конвейерной ленты вы не тратили время на ожидание доставки с нашего склада транспортной компанией. У нас вы найдете решения для механического соединения или ремонта практически любой конвейерной ленты: Flexco – замки для конвейерных лент среднего и тяжелого режимов работы Flexco Bolt Solid Plate Fastening System Flexco Bolt Hinged Fastening System Flexco Rivet Solid Plate Fastening System Flexco Rivet Hinged Fastening System Flexco XP™ Staple Fastening System Flexco Staple Fastening System Alligator – замки для лент облегченного режима работы Alligator Staple Fastening System Alligator Lacing Fastening System Alligator Rivet Fastening System Alligator Spiral Lace Fastening System Alligator Plastic Rivet Fastening System Alligator V-Belt Fastening System Clipper – системы соединения тонких лент облегченного режима работы Clipper Wire Hook Fastening System Clipper Roller Lacer Installation Tool Clipper G Series™ Fastening System Clipper Laundry Patch Fastening System Anker – системы соединения тонких лент облегченного режима работы Anker Wire Hook Fastening System Anker Roller Lacer® Installation Tool Anker G Series™ Fastening System Anker Laundry Patch Fastening System Anker Spiral Lace Fastening System Звоните сейчас! Теги: механическая стыковка конвейерных лент, соединение транспортерной ленты, замки  Flexco  для транспортерной ленты, механические соединители Flexco  для транспортерных лент, механические соединители Flexco  для конвейерных лент, замки Flexco  для стыковки конвейерных лент, соединитель  Flexco  транспортерной ленты
    • 12 августа 2018